XADO Revitalizant EX120 per i motori Diesel (1 siringa da 8 ml) XA 10034

È creato per proteggere dall’usura e rigenerare i motori Diesel, inclusi i motori a turbina e forzati.

Grazie ad una concentrazione del principio attivo del 20% più alta (rispetto al XADO Gel-revitalizant per motori Diesel) ha maggiori proprietà riparatrici e protettive delle superfici usurate.

Forma sulle superfici dei componenti in attrito la copertura metalloceramica (i componenti del motore ricostruiscono la propria geometria). Di conseguenza le caratteristiche tecniche del componente diventano superiori all’nuovo ed il periodo di funzionamento si aumenta di 2-4 volte.

Proprietà:
• Rigenera e protegge dall’usura i componenti in attrito del gruppo cilindro pistone, del meccanismo biella-manovella e dell’impianto di gas;
• Diminuisce notevolmente il consumo del carburante (sino al 30% con marcia in folle);
• Aumenta la pressione dell’impianto di lubrificazione sino al nominale;
• Compensa e aumenta la compressione nei cilindri;
• Aumenta la potenza del motore e migliora la capacità di ripresa del motore;
• Riduce i rumori e le vibrazioni di 10 volte;
• Aumenta la durata di funzionamento dei gruppi di 2-3 volte;
• Protegge il motore dalle conseguenze negative dell’avviamento a freddo;
• Migliora le prestazioni del motore già dopo i primi 50-100 km;
• Rende possibile il funzionamento del motore con gravi perdite d’olio sino a 300 km del percorso.

Applicazione: Il trattamento del motore và effettuato in 3 fasi: 1 fase – Versare il contenuto della siringa nel bocchettone di riempimento dell’olio motore, scaldato a temperatura di esercizio. Avviare con marcia in folle per 5-10 minuti; 2 fase – Si effettua nella stessa modalità dopo 100-250 km percorsi; 3 fase – Si effettua nella stessa modalità dopo 100-250 km percorsi. Il trattamento si considera completato dopo 1500 km di percorso.

• Rigenera e protegge dall’usura i componenti in attrito del gruppo cilindro pistone, del meccanismo biella-manovella e dell’impianto di gas;
• Diminuisce notevolmente il consumo del carburante (sino al 30% con marcia in folle);
• Aumenta la pressione dell’impianto di lubrificazione sino al nominale;
• Aumenta la potenza del motore e migliora la capacità di ripresa del motore;
• Aumenta la durata di funzionamento dei gruppi di 2-3 volte.